深圳市交通運(yùn)輸委員會推動出租車電動化

深圳市交通運(yùn)輸委員會10月底發(fā)布文件,將通過獎勵純電動巡游出租汽車經(jīng)營權(quán)指標(biāo)的方式,爭取在2020年全面實(shí)現(xiàn)出租車純電動化。

具體措施方面,深圳堅(jiān)持“政府引導(dǎo)、企業(yè)自主”原則,未做強(qiáng)制要求而重在鼓勵。企業(yè)更新時間越早、更新規(guī)模越大,越可拿到更多的純電動巡游出租車經(jīng)營權(quán)指標(biāo)獎勵,如在“提前更新獎勵”中,分別提前1年、2年、3年、4年更新為純電動巡游出租汽車的,分別給予15%、20%、25%、30%的純電動出租車經(jīng)營權(quán)指標(biāo)獎勵,在“規(guī)模更新獎勵”中,一次性更新投放成純電動出租車且規(guī)模分別達(dá)到300-499、500-999、1000-1499、1500輛以上的企業(yè)分別可再拿到5%、8%、10%、15%的純電動巡游出租車經(jīng)營權(quán)指標(biāo)獎勵。

出租車電動化或成解決新能源乘用車需求問題新選擇

新能源汽車初期發(fā)展主要依靠政府對客車電動化的強(qiáng)制要求帶動,2020年“200萬輛”新能源汽車規(guī)劃完成則需要新能源乘用車量的提升。雙積分政策落地后新能源乘用車供給端有了底線保障,需求端的分時租賃、出租車、大眾消費(fèi)等構(gòu)成中,由于政府對出租車管控力相對較強(qiáng)且出租車長時間運(yùn)營下單車空氣污染較大,在電動車?yán)m(xù)航里程不斷提升的背景下,多地出租車電動化政策有望逐步落地。

出租車電動化帶來的需求較為可觀

根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù),2016年我國出租車已達(dá)110.3萬輛,而市場對18年新能源乘用車的銷量預(yù)期在70萬左右。我們僅統(tǒng)計(jì)燃油車限牌城市北京、上海、深圳、廣州、杭州、天津地區(qū)數(shù)據(jù),2015年其出租車總量也已達(dá)20萬輛左右,即使出租車電動化政策前期僅在新能源政策引導(dǎo)較強(qiáng)的幾個城市推出,仍能解決新能源汽車相當(dāng)一部分需求問題。

根據(jù)交強(qiáng)險數(shù)據(jù),17年1-10月份,比亞迪、吉利、奇瑞、北汽新能源、眾泰、江淮在廣東省電動乘用車終端市場的份額分別為35.0%、25.3%、11.3%、10.7%、5.6%、3.6%。深圳市純電動出租車營運(yùn)技術(shù)條件中對車長要求為4520mm及以上(即至少為A級車),續(xù)航里程不低于350km,產(chǎn)品達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)的車企有望從該政策中受益。

投資建議

管理層對新能源汽車的補(bǔ)貼思路已由超額利潤補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向覆蓋成本基礎(chǔ)上的合理利潤補(bǔ)貼,且未來會逐步退出。長遠(yuǎn)來看,油耗、新能源雙積分政策的推出將接力政府補(bǔ)貼,在供給端支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。新能源汽車投資視野上,投資者應(yīng)該更加重視公司的核心競爭力和市場化驅(qū)動力。新能源汽車板塊,我們推薦江淮汽車、上汽集團(tuán)、華域汽車。

風(fēng)險提示

新能源汽車政策調(diào)整;汽車行業(yè)景氣度不及預(yù)期。