中美會晤達成共識，中方將逐步適當降低汽車關(guān)稅

11 月 9 日外交部稱，中美元首會晤達成多方共識，其中與汽車行業(yè)有關(guān)的是： 中方將逐步適當降低汽車關(guān)稅； 2018 年 6 月前在自貿(mào)試驗區(qū)范圍內(nèi)開展放開專用車和新能源汽車外資股比限制試點工作。 同時福特通用兩大車企獲得我國進口貿(mào)易訂單， 福田汽車與美國迪捷簽約合作共同開發(fā)智慧公共交通系統(tǒng)。 中國是美國最大的貿(mào)易赤字國， 據(jù)美國商務(wù)部統(tǒng)計， 2016年美國對中國商品貿(mào)易赤字達 3470 億美元， 占比 47.3%。同時美國汽車及零部件行業(yè)貿(mào)易赤字規(guī)模較大， 2016 年汽車商品貿(mào)易赤字達 1998 億美元，占比 26.6%。 而從我國汽車出口市場來看， 17 年前 8 月我國整車出口量僅65 萬輛， 占國內(nèi)汽車銷量的 3.7%， 其中出口美國整車僅 3.4 萬輛，市場規(guī)?？傮w較小。

世界各國汽車進口環(huán)節(jié)稅率比較

我國汽車進口環(huán)節(jié)征收關(guān)稅、消費稅和增值稅， 其中整車進口關(guān)稅稅率為 25%，汽車零部件進口關(guān)稅稅率為 10%；消費稅稅率根據(jù)排氣量不同從 1%-40%不等， 增值稅稅率為 17%。 據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計， 17 年前 8 月我國進口乘用車中 1.5L-2.0L、 2.0L-2.5L、 2.5L-3.0L 排量占比分別為 27.6%、29.6%、 28.3%， 對應(yīng)消費稅稅率分別為 5%、 9%、 12%， 基于此我們計算出我國汽車進口環(huán)節(jié)綜合稅率分別為 53.9%、 60.7%、 66.2%。 與美國（綜合稅率 25%）、 德國（綜合稅率 26.2%）、 日本（綜合稅率 5%） 相比，我國進口綜合稅率水平顯著較高。 我國國內(nèi)乘用車生產(chǎn)環(huán)節(jié)征收消費稅和增值稅， 稅率規(guī)則與進口車一致。國內(nèi)乘用車中 1.0-1.6L 排量占比最高， 對應(yīng)消費稅稅率為 3%， 由此計算出國產(chǎn)車生產(chǎn)環(huán)節(jié)綜合稅率為 20%。

進口關(guān)稅若下降對我國汽車市場總體影響可控

從量的角度考慮， 我國汽車進口市場規(guī)模與國內(nèi)汽車市場規(guī)模相比較小， 進口關(guān)稅若下降對我國汽車市場總體影響可控。 據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計 17 年前8 月我國汽車整車進口 80.7 萬輛，與國內(nèi)汽車銷售體量相比仍然較小，其中我國從美國進口汽車占比為 19.8%。 從價格角度考慮， 我國進口乘用車平均價格（不含稅）約為 4 萬美元，若以 53.9%的綜合稅率計算約人民幣40 萬元。 參考中國目前對韓國、亞太地區(qū)（20%左右）、澳大利亞（10%左右）自貿(mào)區(qū)的協(xié)定關(guān)稅水平，若進口關(guān)稅稅率下降 5 至 10 個百分點至15%~20%，消費稅以 5%計算， 則汽車進口環(huán)節(jié)綜合稅率下降至35.5%~41.6%，完稅后單車平均進口價則降至 36.5-38.2 萬元。 進口關(guān)稅降低使得進口車與高端合資品牌價格差距縮小，經(jīng)濟條件好購買力水平高的消費者或更傾向購買性能更好的進口品牌。

風(fēng)險提示

宏觀經(jīng)濟增速不及預(yù)期； 政策推出力度不及預(yù)期。